Häufig gestellte Fragen

Zwei Angaben in der Zulassungsbescheinigung Teil I entscheiden. Erstens muss im Feld P.3 „Elektro“ stehen, in älteren Fahrzeugscheinen der Code 0004 im Feld 10. Zweitens musst du im Feld C.1.1 selbst als Halter eingetragen sein oder mit Vollmacht des Halters handeln.

Lade Vorder- und Rückseite der Zulassungsbescheinigung Teil I vollständig und gut lesbar hoch. Das sind die häufigsten Gründe, warum wir einen Antrag ablehnen müssen:

• unscharfe, schräge oder zu dunkle Aufnahme
• nur eine der beiden Seiten oder eine Seite doppelt hochgeladen
• Felder wurden geschwärzt
• Fahrzeugbrief oder Führerschein statt Fahrzeugschein
• im Feld P.3 steht nicht „Elektro“
• das Fahrzeug ist nicht in Deutschland zugelassen

Nein. Als reines Batterieelektrofahrzeug gilt nur ein Fahrzeug ganz ohne Verbrennungsmotor, so definiert es § 2 der Ladesäulenverordnung, auf den die 38. BImSchV verweist. Fahrzeuge mit Range Extender, etwa der BMW i3 REx, gelten damit als Hybride und sind nicht quotenberechtigt. Ausnahmen sieht der Gesetzgeber nicht vor.

Melde dich einmal ab, wieder an und starte den Upload erneut. Hilft das nicht, versuche es mit einem anderen Browser, einem anderen Gerät oder einer anderen Internetverbindung, zum Beispiel mobil statt WLAN. Klappt es weiterhin nicht, wende dich an unseren Support, wir laden deine Unterlagen für dich hoch.

Wenn du deine THG-Quote für ein Kalenderjahr nicht anmeldest, wird sie für dieses Jahr nicht zertifiziert und es fließt keine Prämie. Nachholen lässt sich das später nicht, der Anspruch ist an das jeweilige Zulassungsjahr gebunden. Es gibt also keinen Grund, darauf zu verzichten: Du kannst die Prämie beantragen und den Betrag anschließend selbst spenden, wenn du möchtest.

Nein. Entscheidend ist nur, dass dein Fahrzeug im Kalenderjahr auf dich zugelassen war, nicht wie lange. Auch bei einer Zulassung im Dezember oder bei einem Saisonkennzeichen erhältst du die volle Prämie. Pro Fahrzeug und Kalenderjahr ist genau eine Zertifizierung möglich.

Sieh bitte zuerst in deinem Spam-Ordner nach. Du kannst die Bestätigungsmail außerdem jederzeit neu anfordern: Bestätigungsmail erneut senden

Nein. Das Umweltbundesamt rechnet je Elektrofahrzeug einen pauschalen Schätzwert an. Deine tatsächliche Lademenge und deine Fahrleistung spielen keine Rolle, eine eigene Wallbox oder eine Lademöglichkeit zu Hause ist nicht nötig.

Theoretisch kannst du die Zertifizierung selbst beim Umweltbundesamt beantragen. In der Praxis lohnt sich das kaum, weil quotenpflichtige Unternehmen nur größere Mengen abnehmen und der Aufwand für ein einzelnes Fahrzeug hoch ist. Wir bündeln die Quoten vieler Halter und erzielen dadurch bessere Preise.

Die Quote verschiebt Geld von fossilen Kraftstoffen hin zu emissionsfreier Mobilität. Wer Benzin oder Diesel in Verkehr bringt, muss die eigenen Treibhausgasemissionen senken oder Quoten zukaufen. Diese Kosten verteuern fossile Kraftstoffe und machen den Umstieg auf ein Elektrofahrzeug attraktiver.

Der Marktpreis entsteht aus Angebot und Nachfrage: Wie viele Elektrofahrzeuge werden angemeldet, wie hoch ist die gesetzliche Minderungsverpflichtung und was kosten alternative Erfüllungswege wie Biokraftstoffe. Auch Gesetzesänderungen wirken sich aus. Für dich ändert das nichts, denn bei Elektrovorteil bekommst du die zugesagte Festprämie.

Die Pflicht zur Treibhausgasminderung steht in § 37a des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG). Wie Strom für Elektrofahrzeuge angerechnet wird, regelt die 38. Bundes-Immissionsschutzverordnung: Strom von öffentlichen Ladepunkten nach § 6, das nicht öffentliche Laden über einen pauschalen Schätzwert je Fahrzeug nach § 7. Zuständig für die Zertifizierung ist das Umweltbundesamt.

Deine Daten und Dokumente werden verschlüsselt übertragen und auf Servern in Deutschland gespeichert. Wir verarbeiten sie nach den Vorgaben der DSGVO und nutzen sie ausschließlich für die Abwicklung deiner THG-Quote. Details findest du in unserer Datenschutzerklärung.

Du meldest dein Elektrofahrzeug online an und lädst deine Zulassungsbescheinigung Teil I hoch. Wir reichen die Quote beim Umweltbundesamt ein, bündeln sie mit vielen anderen und verkaufen sie an quotenpflichtige Unternehmen. Um Behörde, Nachweise und Abwicklung musst du dich nicht kümmern, die Prämie kommt auf dein Konto.

Die THG-Quote ist der Anspruch selbst, also die Treibhausgasminderung, die dein Elektrofahrzeug erzeugt und die das Umweltbundesamt bescheinigt. Die THG-Prämie ist das Geld, das du dafür bekommst, wenn diese Quote an ein quotenpflichtiges Unternehmen verkauft wird. Umgangssprachlich werden beide Begriffe oft gleich verwendet.

Die Zertifizierung durch das Umweltbundesamt dauert aktuell etwa 3 bis 6 Monate. Auf diese Bearbeitungszeit hat kein Anbieter Einfluss. Wenn du nicht so lange warten möchtest, kannst du bei der Anmeldung die Sofortzahlung wählen, die aktuellen Konditionen dazu findest du auf unserer Prämienübersicht.

Nein. Die THG-Quote wird immer für das Kalenderjahr zertifiziert, in dem dein Fahrzeug zugelassen ist. Ein abgelaufenes Jahr lässt sich später nicht nachholen. Melde dein Fahrzeug deshalb möglichst früh im Jahr an.

Ja, wenn das Wohnmobil rein batterieelektrisch angetrieben und in Deutschland zugelassen ist. Entscheidend sind die Antriebsart „Elektro“ im Feld P.3 und die Fahrzeugklasse im Feld J deiner Zulassungsbescheinigung Teil I. Wohnmobile mit Verbrennungsmotor oder Hybridantrieb sind nicht berechtigt.

Die Zulassungsbescheinigung Teil I ist der frühere Fahrzeugschein, also das Dokument, das du im Fahrzeug mitführst. Für die THG-Prämie brauchen wir Vorder- und Rückseite vollständig und gut lesbar. Die Zulassungsbescheinigung Teil II, früher Fahrzeugbrief, reicht dafür nicht aus.

M1 sind Personenkraftwagen, N1 leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen, N2 und N3 schwere Lkw und M3 Busse. Deine Fahrzeugklasse steht im Feld J der Zulassungsbescheinigung Teil I. Sie entscheidet mit darüber, wie hoch deine Prämie ausfällt.

Das Umweltbundesamt prüft, ob dein Fahrzeug die Anrechnungsvoraussetzungen erfüllt, und bescheinigt die eingesparte Treibhausgasmenge. Erst mit dieser Bescheinigung lässt sich die Quote auf die Verpflichtung eines Mineralölunternehmens anrechnen. Die Prüfung dauert derzeit etwa 3 bis 6 Monate.

Einmal pro Kalenderjahr und Fahrzeug. Solange dein Elektrofahrzeug zugelassen bleibt, kannst du die Quote in jedem Jahr neu vermarkten. Zwei Einreichungen im selben Jahr für dasselbe Fahrzeug lehnt das Umweltbundesamt ab.

Quotenverpflichtet sind Unternehmen, die Benzin oder Diesel in Verkehr bringen. Sie müssen die Treibhausgasemissionen ihrer Kraftstoffe jährlich um einen gesetzlich festgelegten Anteil senken. Wer das nicht aus eigener Kraft schafft, kauft Quoten zu, zum Beispiel die aus deinem Elektrofahrzeug.

Das entscheidet das Feld C.1.1 in der Zulassungsbescheinigung Teil I. Steht dort dein Arbeitgeber als Halter, steht ihm auch die Prämie zu. Bist du selbst eingetragen oder handelst du mit Vollmacht des Halters, kannst du sie beantragen.

Für privat geladene Elektrofahrzeuge rechnet das Umweltbundesamt einen pauschalen Schätzwert je Fahrzeug an, geregelt in § 7 der 38. BImSchV. Deine tatsächliche Lademenge und deine Fahrleistung spielen dabei keine Rolle. Deshalb genügt für den Antrag der Fahrzeugschein.

An das Fahrzeug, genauer an dessen Zulassung im jeweiligen Kalenderjahr. Beantragen kann sie, wer in der Zulassungsbescheinigung Teil I als Halter eingetragen ist. Wechselt der Halter, geht der Anspruch für die folgenden Jahre auf ihn über.

Das Umweltbundesamt lässt pro Fahrzeug und Kalenderjahr nur eine Zertifizierung zu und erkennt Doppeleinreichungen. Beide Anträge können dadurch verzögert oder abgelehnt werden. Melde dein Fahrzeug deshalb pro Kalenderjahr nur bei einem Anbieter an.

Ja. Die Anrechnung nach der 38. BImSchV gilt nur für Fahrzeuge mit deutscher Zulassung. Ein Fahrzeug mit ausländischem Kennzeichen können wir nicht einreichen, auch wenn du deinen Wohnsitz in Deutschland hast.